PUERTO BELGRANO – “La Antártida por estribor” es una frase de connotaciones míticas que expresa perfectamente lo inhóspito de las zonas que atraviesan los barcos de una regata alrededor del mundo como la Barcelona World Race, en cuanto éstos se adentran en el denominado Gran Sur, la zona marítima más dura de la Tierra.

Más difícil no sólo meteorológicamente, sino también desde el punto de vista psicológico, ya que en la circunnavegación del hemisferio austral los regatistas navegarán por las zonas más alejadas de tierra.

Esta circunstancia hace que la organización de una vuelta al mundo ponga especial énfasis en preparar la logística de seguimiento de los barcos y la de las posibles operaciones de emergencia que se puedan dar durante la regata en estas zonas.

A tal efecto, Denis Horeau, director de la regata, viajó a nuestro país y se reunió con autoridades del COOP - capitanes de navío López Franco y Gustavo Castro Lacroce - para organizar los dispositivos de seguridad con los servicios de salvamento de las zonas del Gran Sur que atravesará la Barcelona World Race.

Un viaje sin precedentes

Se trata de un viaje insólito que marca un hito en las relaciones de la organización de una regata alrededor del mundo con los centros de salvamento de las zonas marítimas que ésta atraviesa.

Según Denis Horeau, ésta es en primer lugar una acción de reconocimiento muy importante: “Es la primera vez que los organizadores de una regata alrededor del mundo viajamos a visitar estos centros de salvamento. En primer lugar hemos querido darles las gracias; mostrarles nuestra gratitud por la cantidad de vidas que han salvado desde que comenzaron sus operaciones y por lo mucho que nos han ayudado desde el comienzo de las vueltas al mundo”.

Tras este contacto personalizado, el segundo gran motivo del viaje era coordinar las acciones de seguimiento de la flota por las zonas que están bajo la vigilancia y protección argentina. Es importante determinar el sistema de trabajo y de comunicación durante la regata y de definir las funciones de la organización de cada centro.

Para el director de regata de la Barcelona World Race, el conocimiento y el mutuo reconocimiento con los centros marítimos es fundamental para garantizar un futuro seguro para la vuelta al mundo y desarrollar la vela oceánica con las máximas garantías de colaboración internacional: “Es preciso conocernos, agradecerles el trabajo realizado en la historia de la regata oceánica y establecer bases para colaborar con la máxima eficiencia en el futuro”.

Asimismo, Horeau invitó a todos los interesados en participar de esta regata oceánica internacional a contactarse con la Fundación Navegación Oceánica Barcelona: www.fnob.org o directioncourse@barcelonaworldrace.org. También se puede visitar la página de la regata: www.barcelonaworldrace.org.