MAR DEL PLATA - El capitán de navío Alfredo Blanco, comandante de la fragata “Libertad”, junto a representantes del mundo náutico, dieron una conferencia de prensa a bordo del buque escuela.

El próximo jueves, a las 19, en la ceremonia de entrega de premios se conocerán los resultados finales de la regata. Cada buque empleó la tabla de handicap entregada por los organizadores y, si bien cada uno tiene estimaciones acerca de los puntajes, recién se publicarán oficialmente dentro de cinco días.

Conformaron el panel, el presidente de la Federación Argentina de Yachting, Carlos De Mare, y el vicepresidente, Osvaldo Chaves; el secretario honorario del Yacht Club Argentino, Juan Tedín; y el subsecretario de actividades portuarias del Ministerio de Producción de la provincia de Buenos Aires, Luis Alberto Abot,.

Por designación de la Armada, la Federación Argentina de Yachting organizó el aspecto náutico de la regata entre Rio de Janeiro y Mar del Plata, en tanto que de la organización de detalle se ocupó el Yacht Club Argentino. Este último, además, organizó la regata “Crucero del Bicentenario” de veleros deportivos entre Buenos Aires y Mar del Plata.

El capitán Blanco comentó que en los próximos días se sumará el velero “Sagres” de la Armada de Portugal a las nueve embarcaciones que ya participaron de la primera regata del Encuentro “Velas Sudamérica 2010”.

Por su parte, Abot destacó el compromiso de la actual gestión de la gobernación de la provincia de Buenos Aires con los deportes y los intereses marítimos, además de destacar la satisfacción porque los grandes veleros arribaron en primer término a un puerto de Buenos Aires.

“Estoy orgulloso de ser el subsecretario de puertos en el año del Bicentenario con estas actividades”, expresó Abot.

Desafíos de la regata

Recordando un poco los días pasados en el mar, el capitán Blanco explicó que en la zona del golfo Santa Catarina la navegación fue dificultosa por las condiciones climáticas y mareográficas.

Allí se encuentran dos corrientes marinas: la cálida --proveniente del norte-- y la fría –con orientación sur-norte, que parte de las islas Malvinas--. Se suman los vientos, con un anticiclón permanente del Atlántico –a la altura de Recife (Brasil)— y un centro ciclón, de baja presión, proveniente de nuestra Mesopotamia.

El resultado es una zona de navegación desafiante, difícil de prevenir meteorológicamente, con vientos encontrados, variables, con mar de fondo o de leva.

Allí, la fragata “Libertad” rompió algunas velas y la “Esmeralda” sufrió una deflexión en el bauprés (palo que va desde el casco del buque hacia proa), debiendo abandonar la regata y entrar anticipadamente a Mar del Plata para ser reparada. Además, al menos otros cuatro veleros se vieron afectados.

Con diversas estrategias de navegación, los nueve buques participantes sortearon los obstáculos y arribaron a la meta.